以立(lì)式帶鋸機居多(duo)，鋸輪直徑在1000——1800mm。跑(pǎo)車亦稱送材車(che)，具有夾持原木(mu)，縱向送進鋸切(qiē)，橫向進尺（搖尺(chǐ)），原木 調梢💞，自動(dòng)✌️退讓 以及車上(shang)翻木等功能。跑(pao)車主要由車架(jia)，車🍓樁，縱向行走(zǒu)裝置，夾緊裝置(zhì)，橫向進尺（搖尺(chi)）裝置，立樁調位(wèi)（調梢）裝置，車擺(bǎi)（退避）裝置，車上(shang)翻木裝置等組(zǔ)成♻️。車架用優質(zhi)木材或型鋼焊(han)接制成（下面裝(zhuāng)有3——8對車輪👈），縱向(xiàng)行走裝置使跑(pao)車 沿車軌🔞前進(jin)或後退，實現原(yuán)木🏃🏻縱向鋸切的(de)進給運動和空(kōng)程返回。跑車進(jìn)退速度受原木(mù)樹種、徑級、長度(dù)以及成材質量(liàng)要求等影響，必(bì)須無級調速，一(yī)般控制20——120m/min。跑車上(shang)👄設有3——6個車樁，由(yóu)水平的擱凳（滑(hua)枕）和垂直的立(lì)樁（卡木樁）組成(cheng)，用⛹🏻‍♀️以擱置原木(mù)并使軸向定位(wei)。立樁側面裝有(you)夾緊（紮鈎）裝置(zhì)，上下紮鈎将原(yuán)木夾緊并緊靠(kao)車樁兩個基準(zhǔn)面；常由手工、機(ji)械、氣壓、液壓裝(zhuang)置來實現。橫向(xiang)進尺🎯裝置用于(yú)驅動各個立樁(zhuang)和原木橫㊙️向進(jin)給，以獲得鋸切(qiē)成材的厚度尺(chǐ)寸。立樁移動精(jīng)度直接影響加(jia)工成材厚度的(de)尺寸精度，舊式(shi)采用人工搖尺(chǐ)，機械電氣控制(zhì)，電阻📐模拟數字(zì)控制，步進油缸(gāng)控制，液電步進(jìn)馬達驅動滾珠(zhu)💃🏻絲械螺母🌐機構(gou)💋數字控制多種(zhong)。立樁調位裝置(zhi)用于因原木梢(shāo)度或🚩形狀缺陷(xiàn)，需要個别☔立樁(zhuāng)單獨移動來調(diào)整原木的🈲裝夾(jiá)軸線。車擺亦稱(chēng)自動退避裝置(zhì)，用于跑車返回(huí)時避免鋸切表(biǎo)面與帶鋸條的(de)摩擦，甚至⭕碰撞(zhuàng)脫落的危⛱️險；它(ta)能驅使車架在(zai)返回前或剛返(fan)程時自動向側(ce)後💞微量移動，一(yī)般爲12——25 mm ，而跑車前(qián)進時又能将其(qi)自動補償複位(wei)⚽。車上翻木裝置(zhi)使原木在車樁(zhuang)支承🛀面上翻轉(zhuǎn)，調整鋸切🚶‍♀️平面(mian)；結構有鏈條式(shì)，刺輥式等多種(zhong)。